Дама сдавала в багаж ...
Date: Mon, 08 Apr 96 10:10:06 +0400
From: "Rashid Amirov"
Дискуссия о каяках и багаже окончена (надеюсь :)) Но в пятницу
отправлял багажом в Мурманск 6 коробок (компутеры елы палы) вот
- делюсь опытом.
Вместо предисловия
MS> Просветите насколько актуально в Москве сейчас платить за багаж в
MS> поездах дальнего следования?
За туристическое(спортивное) снаяжение-багаж до 50 кг весом
плата не взимается См правила перевозок пассажиров,
опубликованные в журнале "Путник" N2 за 1995год
Платить за багаж не обязательно. В пункте N 60 тарифного
Pуководства N 5 гласится: Pазрешается провоз байдарок в счет
нормы веса ручной клади пассажира в местных и дальних поездах в
разобранном виде (естественно под этим видом можно провести
любой рюкзак). Необходимо в главных билетных кассах взять
справку про это дело, т.к. у проводников таких бумаг нету и на
слово они верить не хотят. Я в прошлом году взял эту бумагу и
затыкал рот проводникам. А то они достали своим вытрясыванием
денег из каждого рюкзака.
0 Порядки.
Ничего не изменилось. Выросли цены, и хапать стали больше.
Исчезла боязнь хоть чего то. Деньги вымогают прямо и открыто.
1 Цены.
1кг - 2 000 руб
+ за 1 место - проводнику 15 000 - 20 000 руб
+ весовщицам - на шампанское
Проводнику можно и не платить, но гарантия, что все доедет
целым в срок и в нужное место резко падает.
2 Время.
Где то за час до отхода поезда вагон от багажного отделения
уходит. Соответственно надо там быть раньше. Чем время ближе к
отправке тем выше цена. Так же надо учитывать, что в скором
поезде вагона нет, есть только в пассажирском -> все мешочники
им пользуются -> конкурренция и шанс, что места не хватит.
3 Погрузка.
Если вы уже все сдали и оплатили, рекомендую лично пронаблюдать
за погрузкой и пообщаться с проводником на предмет выгрузки на
промежуточных станциях. Иначе нет гарантии что на ваш багаж на
поставят что нибудь типа минитрактора или станка с ЧПУ :).
Опять таки если ваш багаж будет заложен остальным то при
стоянке 5 мин - могут возникнуть проблемы. Возможно их часть
решается деньгами.
4 Место
Багажное отделение на Ленинградском вокзале находится в 1 км по
жд. Если перевести это на дорогу, то 3 км по тракту подходящему
для испытания Лунохода. Готовьтесь, что ваш водитель будет
очень недоволен. А если лужи, то машины типа "Газель" могут
утонуть ;-). Часть проблем решается деньгами.
5 Есть вероятность, что погрузиться можно и с перона
но это зависит от наличия времени, места в вагоне, желания
проводника. Все решается деньгами.
6 Лучше за неделю до выезда провести рекогносцировку.
Иначе возможны лишние траты денег и нервов.
Итог :
При наличии денег, машины и времени в день отъезда + багажный
вагон в поезде = отправить можно.
Рашид Амиров <Мы не плаваем - мы ходим>
rash@rusind.msk.ru
Каяк в багажном вагоне - на Украину
From: mik@ibrae.ac.ru
Date: 5 Mar 1998
На прошлые майские ездил я на Южный Буг с цельным каяком (
3 метра ). Может кто собирается и мой опыт будет полезен.
Начал общение с багажным отделением недели за две. Прямой
( без пересадки ) багажный вагон ходил раз в десять дней.
Соответственно на предпоследний до похода я чуть-чуть уже не
успевал. Остался один - последний, но увы он сломался. Взял
справку о его отмене и приехал с каяком к поезду в надежде
запихать в окно. Поезд был Москва-Одесса, и проводники там были
в основном одесситы. Классные ребята - за деньги хоть корову в
вагон затащат. Окна оказались не со стороны платформы - фигня
а двери то на что и мы с проводником стали запихивать лодку в
двери - каково было мое удивление, когда через пару минут лодка
лежала в проходе. Справка про багажный вагон не пригодилась
- сошлись на 20 баксах ( сил уже на торговлю не было ).
На русской таможне я настоял на заполнении таможенной
декларации, а вот украинских таможенников прощелкал - а без
визы укранской стороны грошь-цена этой декларации. Декларация
будет нужна в том случае если Вы сдаете каяк в багажное
отделении в Помашной, а сами уезжаете домой. Тогда я об этом
еще не знал.
Так вот теперь - самое интересное. Это обратная дорога.
Прихожу я в багажное отделение в Помашной, а мне говорят, что
для принятия моего каяка нужен таможенник, которого 2 года
назад упразднили. Теперь необходимый таможенник сидит в
Кировограде и сам он никуда не поедет. И вообще ваша декларация
не заполнена. Не могем принять и усе тут. Поезд на который у
нас билеты идет с багажным вагоном. Но мне объясняют, что
хорошо знают проводника багажного вагона,и он у Вас лодку не
примет, так как придется ему потом на таможне Вас по вагонам
искать. Ну и пришлось мне с проводниками обычного вагона
общаться снова - результат 15 баксов.
На одной из следующих станций проперло меня любопытство -
пошел с проводником багажного вагона разговаривать.
Интересовало конечно сколько будут стоить его услуги. После
того как я ему объяснил о наличии конкуренции между ним и
обычным проводником он неуверенно попросил 5 баксов.
Резюме:
1. Заблаговременно узнайте расписание багажных вагонов, т.к ходят
они не часто.
2. Там Вам не здесь, маразма побольше будет. Есть серьезная опасность
встрять с каяком в Помашной. Самый простой и доступный способ в
Помашной договариваться с проводниками, если лодка позволяет.
3. Я здесь написал то что было со мной, возможно у кого-то есть
более положительный опыт.
4. Что-то нет у меня желания в хохляндию с каяком еще раз съездить.
Таймень в пассажирском поезде
Date: 21 Jul 1998
From: Alexey.Skripko@p9.f701.n5020.z2.fidonet.org
AS> А никто не скажет какая нынче ситуация в мурманских поездах с этими
AS> багажными вагонами - терпеть не могу с ними связываться. Hикаких каяков у
AS> нас нет - обычные "Таймени" и "Тритоны" в стандартных упаковках. С ними
AS> проводники тоже в принудительном порядке отправляют в багажный вагон или
AS> все-таки пускают в обычный?
Если проводники не пускают, им нужны деньги. Hе давайте.
Они не имеют права вас не пускать в вагон. Да, габариты
байдарок превышают допустимые нормы, однако в 5-ом тарифном
руководстве (редакция 1998 г.) черным по белому написано, что
некоторые предметы, в том числе и _байдарки_ разрешается
провозить в поездах дальнего следования, несмотря на их
(предметов) габариты. Короче, если есть время, смело ступайте к
бригадиру поезда (или сразу к начальнику вокзала), они намылят
вашему проводнику шею; если времени нет, обещайте проводнику,
что ему надо, грузитесь в поезд, а потом посылайте проводника
подальше.
Этой весной, за несколько минут до объявления посадки на
поезд, мы специально зашли к начальнику Киевского вокзала и
спросили: "А что делать, если проводник не захочет пускать нас
в вагон с байдарками? Вдруг он про 5-е тарифное руководство не
знает?" А начальник ответил: "Знают они все, ..., прекрасно. А
если кто вас не пустит, идтите сразу ко мне, я этот поезд ...,
а бригадира с проводниками ... !"
