Полометь-1999-2000 - техническое описание
Всегда самая полная версия лежит на
Полометь-1999
- техническое описание (средняя вода, 1 мая, примерно 1.5м ниже
пика паводка)
Полометь-2000
- добавления по большой воде (15 апреля,
примерно 0.5 м ниже пика паводка, выделены красным)
1-10 - 1-30 (1-00 - 1-15 ПБВ) - самые мощные шиверы
подряд. Примерно в 1-15(1-05ПБВ) - настоящий порог
- вода скатывается с каменной гряды высотой до полуметра. Ближе к правому берегу
гряда выше, но и воды побольше - мы там успешно проходили оба раза. А вот левее
кое-кто и посидел... (ПБВ все камни залиты, но все равно это
место при нас дало небывалый урожай килей. Не щелкайте!).
1-30 (1-15 ПБВ)- светлое кирпичное строение в кустах
на правом берегу (при ближайшем рассмотрении - за колючей проволокой).
!!!ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО ЗАЧАЛИТЬСЯ в БЛИЖАЙШЕМ УЛОВЕ ПРАВОГО БЕРЕГА за этим
сарайчиком!!! Дело в том, что это - последний улов и через два
поворота(левый и правый) - мост. Перед мостом - два нависающих троса.15.04.2000 ПБВ первый висел в метре над водой, а второй полоскался в
воде. Все это в солидном сужении с мощными валами. Когда это увидишь - чалиться
уже поздно. ОЧЕНЬ КРИМИНАЛЬНОЕ МЕСТО!!! Мы пришли туда по берегу и вчетвером с
помощью грубой физической силы приподняли тросы на метр-полтора каждый и
закрепили к столбу, изгибая стальные прутья. Получился ЧИСТЫЙ ПРОХОД ближе к
левому берегу. Имена героев: Лев Орлов, Алексей Тутубалин, Василий Белов и
Михаил Афанасенков. Но вода может подняться еще выше, а тросы могут и
опуститься (деревом зацепит или еще чего). Лучше сходить и заранее
проверить.
Сразу из-под тросов нужно уходить правее - в центральный пролет моста, т.к.
левый - завален.
Далее, за мостом, сравнительно спокойный участок, на котором встретится еще
один мост и короткая бурная шиверка в сужении с характерной ржавой цистерной на
левом берегу.
1-50(1-30 ПБВ) - серебристая труба через реку.
Прямо под ней начинается финальная цепочка шивер.
От трубы до конца - непрерывная цепочка сильных шивер. "Каменистость"
увеличивается. Требуется точный слалом даже для каяка. ПБВ никакого слалома, только отплеввывайся от валов и уходи от
островов. Но зачалиться гораздо труднее чем раньше - перерывов между шиверами
почти нет.
2-45 (2-00 ПБВ) - бетонный мост от Варниц.
Сразу за ним, за первым поворотом - чалка на ПРАВЫЙ берег к песчаному спуску
(броду) к воде. Там опушка и лесная дорога в деревню Варницы. Обычно стоит
лагерь водников с кучей личных машин - они сами себя возят наверх кататься на
катамаранах и каяках.
Стоянки
Стоянок на реке хватает. А просто зачалиться (подождать, подклеиться) можно
почти после каждой шиверки. Во избежание недоразумений уточню - МОЖНО не значит
ЛЕГКО. Уловов действительно нет и приходится работать, потом БЫСТРО выскакивать
и держать (по нашей воде можно было и не выскакивать - течение позволяло, а вот ПБВ - не позволяло). Рассказы 1998 года о "сплошной белой
воде" и НЕВОЗМОЖНОСТИ чалки вообще слегка преувеличены и относятся прежде всего
к Тайменям и иже с ними.
Другое дело (ПБВ) - плывущие вещи, перевернутые суда, весла,
люди на спасжилетах. Все вышеназванное, если его активно не ловить, может плыть
очень долго и далеко с самыми печальными последствиями.
Выброска
Классическая - от Яжелбиц (чуть ниже по течению) автобусом или машиной в
Валдай или Бологое.
Более удобная - от "пляжа" в Варницах на грузовике ВикторНиколаича во Дворец.
(Даже если не созванивались - поднимитесь по дорожке в деревню: около остановки
желтый дом - его. Должен стоять трактор, или ГАЗ, или оба.) От Дворца в 20-12 -
поезд до ст.Бологое. Там - любым ночным в Москву. Мы ехали 37-м, прибыли в
седьмом часу утра.
Рекомендации
Поскольку в большую и среднюю воду мы имеем фактически две разные речки, я
разделю рекомендации на две части.
- Если у вас недостаточно опыта и/или снаряжения не
ходите на Полометь в апреле!!! Не геройствуйте - плохо кончится. При
нас неизвестной группой чайников на катамаране-4 была предпринята попытка
утопить девушку. Получив веткой по голове без каски, девушка оказалась
в воде без спасжилета и гидрокостюма, так как на катамаране не было
упоров. Когда случайно подоспевшие Лев Орлов и Леша Тутубалин вытащили ее
на свой кат-2, она уже не дышала. Немедленные оживляющие и отогревающие
процедуры, к счастью, помогли.
- Подготовьтесь к заплыву заранее (толстый неопрен; нормальный
спасжилет; нормальная каска; наколенники; аварийные спички на себе, а
не в лодке.) Не думайте, что вас минует чаша сия. Даже отнюдь не начинающие
пластиковые каякеры параллельно идущих групп активно килялись. Заплывы были
очень длинными. Было потеряно по крайней мере пять каяков, четыре из которых
нашли на следующий день. О веслах я уж и не говорю.
- Лучшее судно для сплава - Егерь/Скаут с фартуком и пластиковый
каяк. Неплохо на кат-2, безопасно, но на мой взгляд, скучновато. Теоретически
можно на каркасных байдарках с фартуками, но при первой ошибке с судном можно
и проститься. На Ласточках и Щуках я бы не пошел - велика вероятность не уйти
от прижима или кильнуться в валах.
- Байдаркам, каякам и т.п. хороший/ие фартук/юбки жизненно необходимы.
- Речка не для чайников, во всяком случае не для чайников на Тайменях.
- Лучшее судно для сплава - Егерь и каяк. В принципе нормально и Щукам с
Ласточками. На катамаране уже скучновато, а на каркасных байдарках, и особенно
на Таймень-Салютах - слишком стремно. Есть несколько классических
"антитайменных" шивер (выражение М.Мошкова), где вероятность намотаться ОЧЕНЬ
велика.
- В КАЖДОМ судне должен быть СВОЙ ремнабор и запасное весло - велика
вероятность растеряться вдоль речки. Немедленная чалка невозможна, а берега
труднопроходимы. По этой же причине вперед нужно пускать слабейших, а замыкать
сильнейшими.
- Желательно иметь минимальный автономный комплект (кан, спички, палатка,
спальник) на КАЖДОМ судне.
Примечание: все иллюстрации - кадры оцифрованного видео, в том числе две (с
видами обрывов) сняты с головы (камера на каске) - см. раздел . Плата оцифровки
- miroDC30.
Михаил Афанасенков, http://www.afanas.ru/
